低调外形，狂热“芯“-实拍凯迪拉克CTS-V

　　6.2L、V8、机械增压有了这些你还需要什么？
　　CTS-V双门跑车采用了与CTS-V运动轿车相同的LSA 6.2L V8涡轮增压发动机，最大功率415kW，最大转矩747N?m，该车0～96km/h加速时间仅需3.9s。CTS-V双门跑车可选两款6挡变速器，分别是带双离合器的 Tremec TR6060 6挡手动变速器和带换挡拨片的 Hydra-Matic 6L90 6挡自动变速器。主动式电磁感应悬架系统是CTS-V双门跑车的标配，该悬架系统采用先进的电磁感应技术控制振动，可显著提高悬架的反应速度和精确性。

　　虽然拥有V8发动机的强大动力，但是还要依赖先进的变速系统才能将发动机的动力转化为CTS-V的极速体验。这款与方向盘换档拨片相配合的Hydra-Matic 6L90e六速自动变速器能够为驾驶者提供不同感受的操控模式，尤其是在高速驾驶和赛道驾驶过程中，以性能为中心的运动模式能够带来酣畅淋漓的操控感受。

　　除此之外CTS-V先进的悬挂系统也让这款车的性能锦上添花。CTS-V采用了全球反应最快的第二代主动悬挂技术——MRC技术（采用电磁控制代替机械阀控制进行减震控制）。车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震阻尼，可以在瞬间获得精确的车身姿态以便让让轮胎获得最大的抓地力，这样不仅有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其他驾控操作中始终保持车辆的平稳，还极大的提升了驾乘者的舒适性。
　　4个车轮的电子传感器将每毫秒的路况数据进行反馈，并不断调节减振器阻尼， 从而对车辆的行驶情况进行实时精确控制，这对于高性能轿车尤其重要，有助于在急转弯、加速、制动或其他行驶情况下保持车辆平稳。该悬架系统包括旅行和运动两种模式，驾驶者可根据爱好自行设定驾驶模式。